Kad atitiktų naujus Europos Sąjungos deginių emisijų reikalavimus, specializuotas krovos technikos gamintojas Kramer atnaujino krautuvus: įrengė ne tik griežtesnius Etapo V išmetamųjų deginių standartus atitinkančius variklius, bet ir įgyvendino daug kitų operatoriaus darbo komfortą gerinančių ir saugumą didinančių sprendimų.
Nuo šiol visuose Kramer teleskopiniuose krautuvuose bus montuojami Etapo V deginių emisijų reikalavimus atitinkantys varikliai. „Tačiau tai nėra vienintelis atnaujinimas. Visi kiti patobulinimai susiję pirmiausia su mūsų technikos pirkėjų poreikių tenkinimu. Siekiame pasiūlyti tokias mašinas, kurios būtų skirtos profesionaliam naudojimui“, - teigia Kristijanas Stryfeleris (Christian Stryffeler), Kramer-Werke GmbH vadovas.
Kompaktiniame KT276 modelyje montuojamas 55 kW galios Kohler variklis, kuriame deginiams nukenksminti naudojamas oksidacinis katalizatorius (DOC) ir regeneracinis suodžių filtras (DPF). Modeliuose KT306, KT356, KT307, KT357, KT407, KT457 (ankstesnis KT447), KT507 bei KT429 ir toliau naudojami 100 kW galios varikliai Deutz TCD 3.6 su DOC, SCR ir DPF teršalų apdorojimo sistemomis. 5,5 t keliamosios galios modeliuose KT557 ir KT559 montuojami 115 kW pajėgumo varikliai Deutz TCD 4.1.
Dabar Kramer siūlo daugiau galimybių kaip pagerinti operatoriaus matomumą visomis kryptimis. Pavyzdžiui, kompaktiškiems modeliams (nuo KT306 iki KT407) galima užsisakyti 20 cm aukštesnę kabiną. Be to, pakeistas apsauginių grotelių, skirtų apsaugoti nuo krintančių daiktų, skersinių juostų išlinkis ir kampas. Jos yra standartinė KT457–KT559 modelių įranga.
Dėl specialios išpjovos kabinos grindyse ir laiptelių išdėstymo dabar įlipti į atnaujintų krautuvų kabiną kur kas patogiau. Modelių (nuo KT306 iki KT559), kuriuose naudojamas vadinamasis tylusis siurblys, kabinose triukšmo lygį pavyko sumažinti iki 72 decibelų (A).
Visi modeliai nuo KT306 iki KT559 standartiškai be tradicinių vairavimo būdų siūlo ketvirtąjį vairavimo tipą, kada vairuojami lieka priekiniai ratai, o galiniai pasukami ta pačia kryptimi ir reikiamoje padėtyje užblokuojami. Toks vairavimo būdas itin patogus dirbant su kaušu prie pat sienos.
Pagalvota ir apie kitas darbo komfortą ir patogumą didinančias detales. Pavyzdžiui, įrengta papildoma daiktadėžė, vidinis veidrodėlis, mobiliojo telefono laikiklis, du papildomi USB lizdai ir kita.
Nuo 2017 m. pabaigos kompanijos Kramer atstovavimą Baltijos šalyse ir Kaliningrade perėmė DOJUS grupė. Per beveik trejus metus DOJUS grupės rinkose parduotos 74 mašinos. Populiariausi modeliai: augalininkystės 200-400 ha ūkiuose – Kramer KT357, mišriuose arba iki 1 000 ha ūkiuose – Kramer KT447, o elevatoriuose ir atliekų perdirbimo įmonėse – Kramer KT559.
„Vokiško charakterio ir kokybės mašina skirta saugiam ir tiksliam darbui. Šie krautuvai „nešokinėja“, nes hidrostatinė transmisija suteikia tolygų bepakopį greitėjimą iki 40 km/val. ir valdomą sustojimą. Pirmas dalykas, kurį įvertina patyrę operatoriai, – pasibaigę kairės kojos skausmai, kuriuos sukelia PowerShift tipo transmisijos, nes tenka intensyviai naudoti stabdžio pedalą“, - pastebi Dojus agro produktų vadybininkas Edvinas Navickas. Pasak jo, hidrostatinė transmisija suteikia galimybę atskirti alyvos srautą ir slėgį, skirtą mašinos judėjimui ir padargo valdymui. Pavyzdžiui, prikabinus šluotą, galima užtikrinti aukštą alyvos srautą efektyviam šlavimui bei 1 km/val. važiavimo greitį. Be to, kiekvienam darbui papildomo greičio ir našumo suteikia Kramer teleskopiniai krautuvų automatizuotos strėlės valdymo funkcijos. „Reikėtų išskirti erdvią kabiną, 360 laipsnių matomumą bei papildomus darbinius LED žibintus, kurie užtikrina saugią darbo aplinką“, - apie Kramer teleskopinių krautuvų privalumus kalba E. Navickas.
